Mesin perlu menyedot banyak udara selama proses kerja. Jika udara tidak disaring, debu yang tersuspensi di udara akan tersedot ke dalam silinder, sehingga mempercepat keausan kelompok piston dan silinder. Partikel yang lebih besar yang masuk di antara piston dan silinder dapat menyebabkan “penarikan silinder” yang serius, terutama di lingkungan kerja yang kering dan berpasir. Filter udara dipasang di depan karburator atau pipa intake untuk menyaring debu dan pasir di udara, memastikan udara masuk ke dalam silinder dalam jumlah yang cukup dan bersih.
Menurut prinsip filtrasi, filter udara dapat dibagi menjadi tipe filter, tipe sentrifugal, tipe penangas minyak, dan tipe komposit.
Selama perawatan, elemen filter kertas tidak boleh dibersihkan dengan minyak, jika tidak elemen filter kertas akan rusak dan mudah menyebabkan kecelakaan saat melaju kencang. Selama perawatan, hanya metode getar, metode penghilangan sikat lembut (menyikat sepanjang kerutan) atau metode blowback udara tekan yang hanya dapat digunakan untuk menghilangkan debu dan kotoran yang menempel pada permukaan elemen filter kertas. Untuk bagian filter kasar, debu di bagian pengumpul debu, bilah, dan pipa siklon harus dihilangkan tepat waktu. Meskipun dapat dirawat dengan hati-hati setiap saat, elemen filter kertas tidak dapat sepenuhnya mengembalikan kinerja aslinya, dan hambatan pemasukan udara akan meningkat. Oleh karena itu, umumnya bila elemen filter kertas perlu dirawat untuk keempat kalinya, sebaiknya diganti dengan elemen filter baru. Jika elemen filter kertas retak, berlubang, atau kertas saring dan tutup ujungnya terlepas, elemen tersebut harus segera diganti.